Il caso Alitalia

Casi aziendali prof Andrea Giulivi Casi aziendali prof Andrea Giulivi Il caso Alitalia  Si è voluto proporre questo caso per la linearità dei processo seguito nella individuazione di tutti quei dati ritenuti assolutamente essenziali per la scelta finale. Ci è sembrato quindi un esempio significativo più per la completezza delle analisi compiute che per le conclusioni cui perviene, probabilmente influenzate da elementi al contorno di tipo strategico e da condizionamenti contingenti.   Alitalia S.p.A. Relazione Italia - Los Angeles Nel 1983 l'amministrazione dell'Alitalia S.p.A., aveva dato incarico al Marketing Manager lntercontinentale, di esaminare l'opportunità di aprire un nuovo collegamento con Los Angeles. Questa attenzione per Los Angeles era motivata da varie ragioni tra cui l'ultimo positivo andamento dei traffico, l'aumento dei margine di contribuzione dei collegamenti con gli Stati Uniti, l'esistenza, negli. accordi governativi Italia-Usa, della possibilità di aprire lo scalo Los Angeles, l'aumento dei cambio dei dollaro e la conseguente attrattività della destinazione Italia come meta turistica, etc. Vi era peraltro una certa urgenza della decisione giacché nell'estate 1984 era programmata, proprio a Los Angeles, l'effettuazione delle Olimpiadi. Naturalmente l'eventuale decisione di aprire lo scalo era collegata ad una molteplicità di altre conseguenti decisioni, quali le frequenze dei voli, i loro orari, gli aeromobili da utilizzare, gli eventuali avviamenti ed i relativi scali, le tariffe, la struttura locale, la pubblicità, etc.   Alcuni cenni storici sul trasporto aereo Lo sviluppo dei trasporto aereo è sicuramente uno dei fenomeni più caratteristici dei periodo postbellico, essendo emblematico di una più forte tendenza agli scambi sia commerciali che sociali nell'ambito dei paesi più industrializzati, tanto a livello domestico che internazionale. Tale sviluppo è stato favorito e consentito dai forti progressi compiuti dall'industria aeronautica che ha permesso di soddisfare sempre nuove richieste di trasporto attraverso una riduzione dei tempi di viaggio, un aumento della sicurezza di volo, un aumento delle capacità di trasporto degli aeromobili ed una conseguente diminuzione dei costi unitari di viaggio. Parallelamente alle nuove possibilità offerte dai produttori di aerei si è assistito ad un crescente interesse dei vari paesi, anche quelli in via di sviluppo, a disporre di proprie compagnie di bandiera, identificando tale fatto con un riconoscimento della propria presenza tra i paesi civili. Dal 1950 si è quindi assistito, da un lato, ad un progressivo espandersi dei passeggeri trasportati (allegato 1) e, dall'altro, ad un aumento delle compagnie di trasporto aereo e della capacità disponibile. Tale tendenza, anche a seguito della crisi mondiale dei petrolio, ha presentato negli anni settanta un certo rallentamento così da parlare di quasi maturità dei settore. Anche i conti economici delle compagnie (comprese molte delle più Continua »