Scheda Appunto MP3

• Descrizione: Fino all'epoca della rivoluzione dei trasporti, il paesaggio rurale ereditato da secoli di storia, pur essendo un prodotto dell'artificio umano, rimaneva integrato nel contesto ambientale. A rompere quest’organizzazione è stata la ferrovia: prodotto di una tecnica nuova, che taglia il territorio e cerca la linea più diretta e la pendenza meno forte, senza curarsi di collegare i villaggi. Il suo ruolo non è di servire il traffico locale, ma di assicurare i collegamenti veloci sulle medie e lunghe distanze.
• Tipologia: Università
• Testo completo: Fino all'epoca della rivoluzione dei trasporti, il paesaggio rurale ereditato da secoli di storia, pur essendo un prodotto dell'artificio umano, rimaneva integrato nel contesto ambientale. A rompere quest’organizzazione è stata la ferrovia: prodotto di una tecnica nuova, che taglia il territorio e cerca la linea più diretta e la pendenza meno forte, senza curarsi di collegare i villaggi. Il suo ruolo non è di servire il traffico locale, ma di assicurare i collegamenti veloci sulle medie e lunghe distanze. La prima ferrovia del mondo fu inaugurata in Inghilterra nel 1803 e la prima in Italia nel 1839.
  Il treno è stato il veicolo della rivoluzione industriale. La costruzione delle reti ferroviarie ha messo in piedi una vastissima maglia di assi di circolazione creando nuove linee di forza. Come conseguenza indotta, si è avuto un ciclo di rapido sviluppo dell'industria siderurgica e meccanica.
  Due servitù geografiche incombono sul tracciato ferroviario: i limiti di pendenza e l'ampiezza dei raggi di curvatura. Pertanto nelle zone di montagna la ferrovia segue il fondovalle e poi trapassa lo spartiacque in galleria, ignorando i villaggi in posizione sommitale. Una linea ferroviaria è più esigente di qualsiasi strada: essa impone di sopprimere l'ostacolo con opere d'ingegneria per ridurre la pendenza a livelli compatibili coi mezzi su rotaie; sono necessari gli impianti fissi di segnalazione e di manovra, le stazioni, i parchi di smistamento. Tuttavia il trasporto ferroviario è meno costoso del trasporto su strada, dato che il carico di un treno assomma da solo l'equivalente
  La creazione della ferrovia ha dato origine a nuovi collegamenti tra la stazione e il borgo antico o il centro cittadino, e ha fomentato lo sviluppo urbanistico della zona interposta; ha avuto un ruolo decisivo nella localizzazione delle industrie. I grandi scali sono stati circondati da magazzini e depositi di merci. Il tracciato della ferrovia e la posizione dello scalo hanno determinato all'interno della città nette divisioni, divenute frontiere sociali ed economiche.
  Nei paesi avanzati la rete ferroviaria costituisce un elemento importante del paesaggio e della vita di relazione, ed ha un ruolo anche per il trasporto di passeggeri. Ma sulle brevi distanze risente della concorrenza dell'automobile.
  Nei "paesi nuovi" la ferrovia ha esercitato una funzione basilare per l'avanzamento del fronte pioniere e la presa di possesso del territorio. Nelle colonie di sfruttamento, gli Europei hanno costruito ferrovie di penetrazione per convogliare ai porti d'imbarco i prodotti dell'interno.