Scheda Appunto MP3

• Descrizione: L'aeroplano è il più recente dei mezzi di trasporto commerciale, ed è anche il più veloce. Fin dalle origini, la formazione della rete internazionale ebbe due centri propulsori, l'Europa e gli Stati Uniti. Dopo il predominio delle "compagnie di bandiera" organizzate dalle grandi potenze, in anni recenti si è assistito alla nascita di compagnie aeree nazionali di modeste dimensioni, che esplicano un ruolo di appoggio.
• Tipologia: Università
• Testo completo: L'aeroplano è il più recente dei mezzi di trasporto commerciale, ed è anche il più veloce. Fin dalle origini, la formazione della rete internazionale ebbe due centri propulsori, l'Europa e gli Stati Uniti. Dopo il predominio delle "compagnie di bandiera" organizzate dalle grandi potenze, in anni recenti si è assistito alla nascita di compagnie aeree nazionali di modeste dimensioni, che esplicano un ruolo di appoggio.
  L'aeroplano offre due vantaggi: in primo luogo la velocità, in secondo luogo la liberazione da quegli ostacoli che gli altri mezzi incontrano. Questi vantaggi sono controbilanciati dagli alti costi, per cui il trasporto aereo, deve fare assegnamento soprattutto sulla sua specifica dote di velocità; dato che il peso rappresenta il fattore critico, si ha rendimento massimo quando c'è da trasportare un carico leggero e di valore. Rispondendo a queste condizioni, il maggior traffico è quello relativo ai passeggeri.
  I trasporti aerei sono tuttora in una fase esplorativa di ricerca dei carichi più adatti. È probabile che a farli prosperare saranno essenzialmente due tipi di merci: in primo luogo i prodotti le cui possibilità di smercio dipendono dalla velocità con cui raggiungono il mercato; in secondo luogo ha trovato conveniente l'uso del trasporto aereo quello che in America viene definito "deposito centralizzato": l'industria manifatturiera si è resa conto che, invece di mantenere scorte e pezzi di ricambio in magazzini disseminati, risulta più vantaggioso installare un grande deposito centrale e spedire per via aerea gli articoli richiesti.
  Il movimento passeggeri è aumentato rapidamente dopo la seconda guerra mondiale, soprattutto sulle lunghe distanze. Ma oltre ai voli di linea, sono cresciuti enormemente i voli charter, organizzati per gruppi secondo varie occasioni. Il trasporto aereo diviene "normale" quando risulta un risparmio rispetto alla costruzione e manutenzione di collegamenti terrestri tra località molto distanti.
  Le reti del trasporto aereo presentano tre livelli di maglie: livello intercontinentale e internazionale di lungo corso, su distanze superiori ai 2000 km; livello continentale e internazionale di medio corso, con voli da 350 a 2000 km; livello regionale per relazioni sotto i 350 km. Parallelamente si è formata una gerarchia degli aeroporti in base al nodo occupato e ai servizi offerti. Il fatto di essere scelto come punto di sosta su una rotta a lunga distanza conferisce ad un aeroporto uno status privilegiato in quanto stimola la creazione di raccordi con le altre direttrici, oltre a farne il polo di convergenza del traffico locale.
  Gli aeroporti vengono classificati in funzione del volume di traffico, dei tipi di collegamento aereo, delle caratteristiche tecniche delle piste (lunghezza, larghezza, portanza, pendenza) e del tipo di aeromobili che vi fanno scalo. La tendenza attuale è di localizzare i grandi aeroporti a qualche distanza dagli agglomerati urbani al fine di limitare i danni alla popolazione e anche per il minor costo del suolo.