Variatore d'anticipo e regolatore di giri nel motore diesel
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Il Variatore d'anticipo.
Il variatore d'anticipo ha il compito di anticipare la mandata di gasolio agli iniettori e, di conseguenza, nei cilindri in modo che il gasolio possa bruciare tutto e meglio.
Il Variatore d'anticipo si trova sull'albero a camme della pompa d'iniezione (esternamente sulla scatola metallica) ed è composto da un piatto sul quale sono alloggiate due masse centrifughe che a loro volta sono collegate all'albero stesso grazie ad una leva (chiamata manicotto a traversino).
Per via della forza centrifuga le masse si allargano facendo ruotare la leva che fa ruotare di qualche grado in anticipo l'albero a camme della pompa d'iniezione.
L'albero a camme ruotando in anticipo, mette in funzione in anticipo l'elemento pompante che in anticipo, mette in funzione manderà gasolio all'iniettore e di conseguenza nel cilindro.