Variatore d'anticipo e regolatore di giri nel motore diesel

Il Variatore d'anticipo.

Il variatore d'anticipo ha il compito di anticipare la mandata di gasolio agli iniettori e, di conseguenza, nei cilindri in modo che il gasolio possa bruciare tutto e meglio.

Il Variatore d'anticipo si trova sull'albero a camme della pompa d'iniezione (esternamente sulla scatola metallica) ed è composto da un piatto sul quale sono alloggiate due masse centrifughe che a loro volta sono collegate all'albero stesso grazie ad una leva (chiamata manicotto a traversino). 

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Per via della forza centrifuga le masse si allargano facendo ruotare la leva che fa ruotare di qualche grado in anticipo l'albero a camme della pompa d'iniezione. 

L'albero a camme ruotando in anticipo, mette in funzione in anticipo l'elemento pompante che in anticipo, mette in funzione manderà gasolio all'iniettore e di conseguenza nel cilindro.

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