Il Variatore d'anticipo.

Il variatore d'anticipo ha il compito di anticipare la mandata di gasolio agli iniettori e, di conseguenza, nei cilindri in modo che il gasolio possa bruciare tutto e meglio.

Il Variatore d'anticipo si trova sull'albero a camme della pompa d'iniezione (esternamente sulla scatola metallica) ed è composto da un piatto sul quale sono alloggiate due masse centrifughe che a loro volta sono collegate all'albero stesso grazie ad una leva (chiamata manicotto a traversino). 

MOTORE DIESEL A DUE TEMPI (Clicca qui >>)

Per via della forza centrifuga le masse si allargano facendo ruotare la leva che fa ruotare di qualche grado in anticipo l'albero a camme della pompa d'iniezione. 

L'albero a camme ruotando in anticipo, mette in funzione in anticipo l'elemento pompante che in anticipo, mette in funzione manderà gasolio all'iniettore e di conseguenza nel cilindro.

IL MOTORE (Clicca qui >>)